змінна витрата від 5% до 100% від номінальної продуктивності;
тиск суміші на виході: від 1 до 5 бар;
висока точність регулювання вихідного тиску;
швидка та своєчасна реакція на зміну споживання;
співвідношення газ/повітря легко регулюється;
відмовостійка конструкція.
Таке обладнання зазвичай використовуються як резервна система для промислових і комунальних споживачів природного газу на випадок перебоїв у подачі, пропонуючи їм повністю взаємозамінне альтернативне джерело енергії - синтетичний природний газ, який має вже знижену калорійність порівняно з пропан-бутановою сумішшю. Ці агрегати також можуть використовуватися як система «згладжування пікових навантажень» на додаток до постачання природного газу, коли споживання перевищує передбачену контрактом кількість.
Змішувальний вузол забезпечує змінну витрату суміші LPG/повітря на запит (від 5% до 100% від номінальної продуктивності) при постійному тиску на виході.
В той же час цей блок здатний підтримувати постійне співвідношення ЗВГ/повітря на значенні, що регулюється вручну клапаном VMG. Автоматичним функціонуванням установки управляє ПЛК, встановлений на платі управління.
Змішувальний вузол автоматично запускається і починає подавати суміш, як тільки тиск на виході падає через споживання газу користувачами. Коли тиск падає нижче заданого значення, пневматичний сервопривід (поз. 19) підвищує свій вихідний сигнал доти, доки не буде досягнуто заданого значення реле тиску PSH1 (поз. 18) , контакт якого визначатиметься ПЛК.
Плата управління активує електромагнітний клапан EV1 (поз. 8) і одночасно відкриває два регулятори тиску (газу та повітря - поз. 3-4). Після цього тиск за регуляторами збільшується до заданого значення (приблизно на 0,3 бар вище заданого значення VMG), а перепад тиску між СУГ та сумішшю збільшується до розмикання контакту манометра dPSL1 (поз. 21).
Через кілька секунд після розмикання контакту dPSL1 плата управління активує електромагнітний клапан EV2 (поз. 20), який утримував VMG у положенні мінімальної витрати. У цей момент Клапан починає регулювати подачу суміші, щоб підтримувати постійний тиск у мережі. Коли споживання падає нижче за мінімальну продуктивність VMG (близько 5% витрати), тиск на виході має тенденцію до підвищення, а перепад тиску між зрідженим газом і сумішшю зменшується. Як тільки він досягає нижньої межі та замикає контакт манометра dPSL1 (поз. 21), щит управління зупиняє установку, закриваючи електромагнітні клапани (EV1 - EV2 поз. 8 – 20).
Мінімум клапана змішування встановлюється при виготовленні за допомогою механічного замка, встановленого всередині, і може бути збільшений тільки шляхом регулювання сигналу через регулятор тиску (поз. 17а). В іншому випадку, лінія цього Регулятора повинна залишатися закритою.
Коли споживання нижче мінімальної витрати VMG, перепад тиску між зрідженим газом і сумішшю не досягає порогового значення манометра dPSL1, тому агрегат продовжує працювати в положеннях ВКЛ/ВИКЛ при мінімальній витраті (при EV2 поз.18 завжди знеструмлений).
Клапан-змішувач серії VMG-CF призначений для подачі суміші повітря/газ з фіксованим співвідношенням у всьому діапазоні витрати (від 5% до 100%), підтримуючи постійний тиск на виході. Співвідношення суміші газ/повітря можна регулювати за допомогою поворотної рукоятки (8) з ручним керуванням в діапазоні від 25% до 75% газу в суміші: встановлене значення відображається ковзним індексом, розташованим на корпусі клапана.
>Тиск газу та повітря на вході в клапан повинен бути однаковим і на 300 мбар перевищувати необхідний тиск суміші. Клапан регулює витрату суміші, відкриваючи та закриваючи два порти, через які проходять газ та повітря. Це досягається шляхом ковзання поршня (4) всередину циліндра (5), де знаходяться отвори. Поршень з'єднаний з діафрагмою (2) за допомогою штока (7) і нормально утримується в закритому положенні за рахунок стиснення пружини (1). Він приводиться в дію тиском робочого повітря на камеру (А), яке має бути близько 15 фунтів на квадратний дюйм для повного відкриття портів. Тиск у камері (А) постійно регулюється пневматичним сервоприводом залежно від тиску суміші. Так, наприклад, коли тиск суміші має тенденцію до падіння через витрати, сервоуправління збільшує тиск повітря в камері, щоб збільшити витрату та відновити заданий тиск. Величину тиску суміші можна встановити за допомогою регулювального гвинта (9), повертаючи його за годинниковою стрілкою для збільшення або проти годинникової стрілки - для зменшення.
Сідло (3) зазвичай утримується в закритому стані підтисканням пружини (15). Відкриття сідла (3) відбувається за рахунок подачі робочого газу до камери (А). Тиск робочого газу для повного відкриття сідла має бути не менше ніж на 300 мбар вище за значення налаштування редуктора тиску. Тиск робочого газу контролюється сервоконтролером, забезпеченим вхідним (C) та вихідним (S) портами. Відкриття портів регулюється переміщенням рухомого обладнання сервоконтролера (13), з'єднаного з мембранами (12-14).
Впускний отвір (C) нормально відкритий через зусилля пружини (11), тоді як випускний отвір (S) залишається закритим. На нижню мембрану (14) діє підйомний тиск, створюваний тиском нижче потоку в камері (В), цьому підйому протидіє пружинна тяга (11) . Поки тиск на нижню мембрану (14) менший за зусилля пружини (11), робочий газ, який живить камеру (А), відкриває сідло (3) і цим викликає збільшення вихідного тиску. Коли цей тиск досягає значення, що врівноважує зусилля пружини (str. Якщо регульований тиск (за редуктором) прагне перевищити встановлене значення, мобільне обладнання сервоконтролера (13) зміщується вгору, щоб зменшити тиск у камері (А), продуючи робочий газ через вихідний отвір (S), таким чином, зменшуючи секцію отворів сідла (3) доти, доки тиск на виході не досягне тиску налаштування. Значення тиску настройки можна змінити, використовуючи регулювальний гвинт (10), повертаючи гвинт за годинниковою стрілкою, щоб збільшити його, і проти годинникової стрілки, щоб зменшити.
Запобіжний запірний клапан, вбудований в редуктор, працює з подачею газу або стиснутого повітря. Стопор (16) утримує дно сідла (4) у нормально закритому стані через попереднє навантаження пружини (6). Відкриття сідла (4) здійснюється тиском повітря в порт (P). Коли тиск нижче потоку досягає налаштування електричного перемикача, клапан EV змінює своє положення під дією пружини (8) та випускає повітря. Стопор більше не утримується, тому підйом пружини (6) змушує її рухатися вгору і закривати сідло (4).
